Kabelbaum wechseln, Anschlüsse am Zündschloß

Hallo erstmal an die Goggo-Gemeinde,

ich habe meine Limo 250 kpl. grundsaniert.
Beim zerlegen habe ich mir beim Ausbau des alten Kabelbaumes auch alles soweit notiert und aufgezeichnet.
Nun habe ich aber einen neuen Kabelbaum vom Uwe S. eingezogen, und da ist nicht jedes Kabel so immer einwandfrei zuordenbar.
Problem ist auch, das die Farben natürlich völlig anders sind, wie die Kabel am alten Kabelbaum.
Im Prinzip ist eine gute Beschreibung dabei, das man mit ein wenig Zeit und gesundem Menschenverstand beinahe alles gut hinbekommt.
Womit ich aber wirklich ein Problem habe ist mit den Anschlüssen am Zündschloß.
Die in der Beschreibung angegebene Nummerierung passt nicht zu meinem Zündschloß.
Mein Zündschloß hat auch sehr wenig Nummerierungen, da gibt es die 30 und die 50, dann ist rum. (Im Uhrzeigersinn also 5 Anschlüße = 30, leer, leer, 50, leer)
ich hab noch ein altes Schloß (ohne Schlüßel) rumliegen, da ist jeder Anschluß nummeriert. (Im Urzeigersinn mit 30,57a,15,50 und 75.

Der neue Kabelbaum hat folgende Kabel und ist folgendermaßen in der Anleitung nummeriert:
- Rot (30) kann ich nach Nummer zuordnen!?
- schwarz/weiß (50) kann ich auch nach Nummer zuordnen!?
- schwarz (15) wohin damit???
- blau (61/D+) wohin damit???

Kann mir hier jemand helfen?

Grüßle Martin

Hallo Martin,
Hier ein Link zu den deutschen Kabelbezeichnungen

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Klemmenbezeichnung

15 ist der Plus für die Zündspulen und 61 die Ladekontrolleuchte.
30 kommt von der Batterie und 50 geht zum Starter.
Mit einer Prüflampe kann man auch die verschiedenen Stellungen ausfindig machen.

Gruß, Michael

Hallo Jungs,

vielen Dank erstmal.
Ich geh Morgen mal ans testen.

@Alexander, kann es sein das ich die beiden Kabel schwarz und blau auf dem Kontakt 54 zusammen
anschließen muss????
Bin halt irritiert, da jedes kabelende am neuen Kabelbaum einen Kabelschuh hat.
Mit Prüflampe usw. bin ich nicht so ausgestattet.
"Elektronikmuffel könnte man auch sagen...

Grüßle, Martin

Hallo Martin,
ja das ist richtig und wichtig.
Wenn Du die Zündung anmachst, wird das schwarze Kabel mit Strom versorgt und bedient die Zündspulen im Heck.
Auch das blaue Kabel bekommt Strom und versorgt die rote Kontrolleuchte im Tacho mit Strom (+)
Drehst Du nun den Schlüssel weiter, wird zusätzlich Strom auf das schwarzweiße Kabel gegeben und zum Regler im Heck geführt. Es bewirkt die Betätigung des Startrelis im Regler rechts und startet den Motor.
Nun Läuft der Motor und die Dynaanlage liefert Strom.
Der Strom (+) von der Dyna läuft auch durch ein blaues Kabel am Regler und wird nach vorne an die rote Kontrolleuchte geleitet.
Dadurch liegt 2mal (+) an der Kontrolleuchte an und sie geht aus.......so soll es sein.
Gruß Eber

Hallo Eberhard,

klasse, das ist doch mal ne Aussage die sogar ich verstehe :-)
Ich mach mich ans Werk, in der guten Hoffnung das mir nichts abraucht.

Vielen Dank ertmal Jungs!
Gruß, Martin

Hallo Martin,
wie stellst du die Zündung ein? Zumindest eine Prüflampe sollte man dafür haben.
Ein Elektronik-Freak muß man beim Gogh nicht sein.
Das einzige Elektronische ist der Autoradio, sofern es einen gibt....
Gruß, Michael

Hallo Michael,

Motor überholen etc. habe ich extern vergeben.
Aber klar, muss noch diverses Werkzeug anschaffen.

Grüßle Martin