Werkstatthilfe » Direkt Vollgas beim anlassen

Hallo liebe Goggo-Gemeinde,

ich hab meine 250 Limo am WE mal angeschmissen, nach einer noch nicht ganz abgeschlossenen Grundrestauration.
Motor läuft, alles super.
Problem ist, er geht gleich hoch auf Vollgas :-o.
Das war hier im Forum im Mai 2014 schonmal Thema.
Natürlich haben ich auch einen neuen Gaszug eingebaut.
Mir kam das einhängen des Gaszugs am Schieber bereits sehr seltsam vor.
Es war so eine Spannung drauf, das ich am Pedal den Haken ausgehängt hab, da ich den besser wieder eingehängt bekam.
Gibt es ein optimum Maß zwischen Hüllen-Ende und Zugnippel?
Auf was muss ich konkret achten beim Einbau?

Grüßle Martin

Hallo Martin,
es muss nicht unbedingt der Gaszug sein. Öffne doch mal nach längerer Standzeit die beiden Schrauben an der Unterseite des Motors (unterhalb der Pleus der Kurbelwelle). Wenn da was raustropft ist der Vergaser nicht dicht. Ich würde auch prüfen, ob es vor den Zylindern feucht ist. Selbe Ursache.

Lässt sich der kalte Motor ohne Jock starten? Was macht er, wenn der Jock reingeschoben wird? Wie ist die Stellung der Leerlaufeinstellschraube (mal ganz rausdrehen - reagiert der Motor?).

Schau doch mal und berichte. Das Problem ist, dass man nie weiß was der Vorbesitzer getrickst hat und ob die Ersatzteile die richtigen sind - da habe ich auch schon viel Zeit verdödelt!

Gruß Andreas

Hallo Martin,
auch mein Gaszug war zu kurz. Ich musste die Bowdenhülle um ca. 12mm kürzen.
Wenn du das Gasseil in den Schieber einhängst, dann muss das ohne Probleme möglich sein.
Du kannst es einfach prüfen: löse die Deckelverschraubung. die Schieberfeder muß jetzt den Schieberdeckel ein wenig anheben.
Wenn nicht, dann hängt der Schieber in der Luft und kann nicht bis zur Anschlagschraube schliessen.
Die Bowdenhülle muss auch ein wenig Luft in der Einstellschraube haben.
Gruß, Michael

Hallo Matin,
auch beim Einbau des neuen Gaszuges kann etwas "passiert" sein...

Der Bowdenzug mündet vorn in einem Hütchen , manchmal rutscht er aber nicht richtig rein oder hopst wieder raus, sodaß er auf der Kante sitzt. Dann ist der Zug um 2cm zu kurz.
Also erst das hintere Montageblech abschrauben und nachgucken, bevor Du den Bowdenzug kürzt!

Gruß Eber