Werkstatthilfe » Problem beim Start

Hallo,
Hätte da mal ein Problem:

Hab gestern meine 62er Limo aus dem Winterschlaf geholt. Neue, geladene Batterie eingebaut. Beim anlassen... mach er nur Klack, wie wenn die Batterie leer wäre.

Die Batterie hat 30ah , sollte also reichen. Batterie funktioniert, ist getestet.

Hab die Limo dann anrollen lassen, ist auch sofort angesprungen und geht einwandfrei. Danach habe ich noch ungefähr 10 mal den Motor ohne Probleme starten können. Bin dann ohne Probleme gefahren.

Heute früh, bei kaltem Motor drehte der Motor die ersten Umdrehungen kaum durch, kam aber dann und sprang sofort an.

Ist ein 300er mit kontaktloser Zündung.

Hat jemand eine Idee? Was das sein könnte??

Irgendwie hat der Motor Probleme bei den ersten Umdrehungen...

Freundliche Grüße aus Würzburg

Christian Hertlein

Hallo Christian,
Das kann vieles sein, am wahrscheinlichsten ein masseproblem. Schau dir die Kabel von der Batterie genauer an.
Alle Verbindungen müssen metallisch blank sein. Ich nehme an, an den Batteriekontakten wird wohl alles ok sein, aber die Massevervindung am Batterieblech oder die Anschlüsse am Regler sind so neuralgische Punkte.
Es könnte natürlich auch ein verbrauchter Kontakt des Starterrelais im Regler sein, oder verbrauchte Alnasserkohlen.
Alles kritisch durchschauen, dann wirst du es finden.
Gruß, michael

Hallo Christian,

hatte auch mal solch ein Problem, die ersten Umdrehungen gaaaaaanz langsam, dann aber so schnell wie man es vom Goggole gewohnt ist.
Irgendwann waren dann die Kohlen weg. Ich hatte noch eine sehr gute LiMa mit Kohlen und Anker liegen, habe die dann eingebaut. Seither drehte das Motörchen auch bei den ersten Umdrehungen schnell durch. Ich glaube der Fehler lag damals am Anker, würde, wenn Michaels Tips nicht helfen, die Lauffläche der Kohlen prüfen und die Schlitze vom Kohlenstaub reinigen, ggf. die Kohlen erneuern.

=G=

Und wenn du schon beim "putzen" bist, es gibt sogenannten "Elektronik-Reiniger" z. B. von Caramba. Bei mir hatte der Stator eine "Kurzen". Einsprühen, abtropfen und ausblasen und gut ist es.

Gruß Andreas

Hallo zusammen,
Man muß sich immer bewußt sein, daß sich im Dynastarter vier Kohlen langsam abschleifen und ebenso geringfügiger Kupferabrieb vom Kollektor entsteht. Dieser Staub ist elektrisch leitfähig und kann unerwünschte Stromflüße bewirken.
Früher mußte man öfters die Zündkontakte nachstellen und im Zuge dessen wurde wenigstens mit Druckluft durchgeblasen.
Mit den neuzeitlichen elektronischen Zündungen entfällt der regelmäßige Blick hinter das Lüfterrad und damit dieser einfache Reinigungsvorgang.
Fazit ist, daß das Goggo durch die el.Zündungen nicht ganz wartungsfrei wird. Ich habe mir vorgenommen, beim Abschmieren das Gebläserad abzunehmen und mit Druckluft einmal die Lima durchzublasen. Dabei sieht man dann auch, wieviel von den Kohlen noch übrig ist.
Gruß, Michael

Hallo

Ich würde zusätzlich, mal in den Regler gucken.

Wenn ein Goggo lange stand,kann es sein das die Kontakte im Regler festgepappt sind.
Oder Schwergängig.

Wenn das Startrelais hängt,läuft anscheinend Dauerstrom durch die Kabel.
Bei mir hats dann ,unterm Amaturenbrett angefangen zu schmoren

Gruss Alex

Danke schonmal für die Ratschläge, werde prüfen und dann wieder berichten.

Gruß Ch