Werkstatthilfe » Motor fing während der Fahrt an zu stottern

Hallo liebe Goggofreunde,

Gestern war es wieder soweit, die zweite Rallye, diesmal in Viersen stand an.

Alles lief super, bis nach ca. 40km der Motor plötzlich anfing zu stottern, allerdings nur ganz kurz, danach lief er wieder.

Leider wiederholte sich das Prozedere wieder, wobei die Abstände immer kürzer wurde, bis er dann ganz ausging.

Der Motor sprang danach immer wieder an, lief auch gut im Leerlauf aber an weiterfahrt war nicht zu denken.

Ich habe dann den ADAC angerufen, Die haben mich dann nach Hause gebracht.

Benzin kommt an, Zündfunke ist auch da, Kerzen sehen gut aus woran kann das liegen?

Schlauch vom Benzinhahn zum Vergaser ist " Kurz und Bündig" so wie es im Goggokatalog vom Uwe geschrieben steht.

Gestern war es auch nicht übermäßig warm, bin für jeden Tip dankbar.

Wie erkennt man ob er keinen Sprit bekommt oder zuviel, so das der Motor absäuft?

Gruss
Nobby

Hallo Nobby,
Wenn er absäuft, sind die Kerzen nass.
Ob genug Sprit kommt ist einfach ermittelt. Schlauch an den Hahn, großes Gefäß drunter und laufen lassen. Es sollte zügig rauslaufen und nicht nachlassen.
Gruß, Michael

Hallo Michael,

Danke für die Info, eigentlich logisch mit dem absaufen und nasse Kerzen....

Gruß
Norbert

schau dir die Tankentluftung im Tankdeckel an, oder fahr ein stuck ohne Deckel.
Ist dein Starterzuggummi noch dar und schliesst er ab?
Ist vom Schwimmer der Feder noch fest, damit es nicht uberschwimmt?
Ist die Zundzeitung noch in Ordnung, bei Unterbrecher könnte die Spiel verengern weil dem Nocken durch verschleiss runter geht, zurruck auf 0,4 mm stellen.

Hallo Dennis,

Danke für die wertvollen Tips werde gleich mal nachschauen.

Das mit Tankdeckel wäre eine Möglichkeit, ich habe kurz vorher den Tank mal geöffnet und kurz danach fingen die Problem an.

Die anderen Punkte werde ich alle checken.

Die Zündung stimmt, Transistorzündung.

Hallo Nobby',

Ich will dir keine Angst machen, aber von der Beschreibung her, erinnert es mich an genau den selben Vorfall, den ich mit meiner Limo hatte.
Einwandfrei angesprungen, gefahren und irgendwann stottern bis zum Stillstand. Wieder angesprungen eine Weile gefahren und es fängt schon wieder an. Vergaser, Benzinhahn volles Programm, gefahren und wieder gestanden.
Am Ende hat sich herausgestellt, dass der Motor leicht gefressen hatte und bei Betriebstemperatur jedes mal wieder leicht fest ging, keine Leistung mehr hatte , stotterte und ruckelte bis er ausging, kurze Wartezeit und er lief wieder eine Weile.
Haben damals die Köpfe demontiert und die Kolben nach unten gedreht und man konnte die Riefen im Zylinder sehr gut erkennen, was dann folgte kannst du dir sicherlich denken.


Gruß Uwe

Hallo Uwe,

Danke für die Information, ich denke bevor ich jetzt an Tank, Vergaser usw dran gehe schau ich mir erstmal die Zylinder an.

Ich hoffe das sich deine Vermutung dann nicht bewahrheitet, wäre aber eine plausible Erklärung.

Sobald ich mehr weiß melde ich mich zurück.

Gruß

Norbert

Hallo,
Leichte Fresspuren kann man mit Schleifpapier und ein wenig Gefühl beseitigen. Wichtig ist, daß danach alles penibel gereinigt wird und daß die Kolbenringe beweglich sind.
Immerhin ist der Motor danach eingefahren....
Der Grund fürs Fressen wäre interessant. Ein neuer, nicht eingefahrener Zylinder kann ja mal bei Überlastung anreiben. Passiert das bei einem alten Zylinder, dann gilt es dringend die Ursache zu finden.
Gruß, Michael

Hallo,

Danke für eure Tips, habe gestern aber nichts mehr unternommen.

Bin die nächsten drei Tage auf geschäftsreise danach werde ich mal die Zylinderköpfe runternehmen um den Stand der Dinge zu ermitteln.

Ich hoffe nur das sich Uwe's Therorie, obwohl diese sehr naheliegend ist, nicht bewahrheitet.😭😭😭😭

Aber wie heißt es doch immer, die Hoffnung stirbt zuletzt.

Ich melde mich wieder, sobald ich mehr weiß.

Gruß
Norbert

Hallo Kopf runternehmen bedeutet immer die Gefahr einer Undichtheit nach der Wiedermontage.
Ich würde erst mal die anderen Möglichkeiten ausschöpfen.
Ein Kolbenreiber ist eher eindrucksvoll, da stellt es den Motor einfach ab, wenn man auskuppelt.
Das ist nicht nur ein bißchen stottern, sondern er wird richtig abgewürgt.
Schau dir mal die Kerzen an, sie sollten ziemlich gleich aussehen.
Wenn du unbedingt reinschauen willst, dann immer nur einen Deckel abnehmen und wieder montieren, bevor der nächste dran ist.
Selbst dann ist eine Undichtheit nicht auszuschließen.
Falschluft durch eine Undichtheit bringt dich dann näher zum echten Kolbenreiber.
Richtig wäre, auch die Zylinder zu ziehen und mit neuen Dichtungen wieder zu montieren.
Dabei kann man auch die Kolbenringe und Pleuellager prüfen und allfällige Ölkohle entfernen.
Gruß, Michael

Hallo,

Der Hinweis auf einen eventuellen Kolbenfresser hat sich Gott sei Dank nicht bewahrheitet.

Die Zylinderlaufwände sind glatt wie ein Spiegel.

Somit habe ich angefangen den Tank und den Vergaser zu reinigen, beim Vergaser habe ich alle Dichtungen erneuert sowie den Starterkolben.

Desweiteren habe ich den Benzinhahn ausgetauscht, nachdem alles wieder zusammengebaut an seinem Platz war bin ich dann losgefahren.

Da es heute sehr warm war, war der Goggo schnell auf Betriebstemperatur, plötzlich fing er dann wieder an zu stottern diesmal war der Fehler schnell gefunden.

Kein Benzin mehr.... Ich hatte nachdem ich den Tank geleert hatte, nicht wieder alles zurück geschüttet.

Also Benzin rein und weiter gefahren, ohne Probleme!

Woran es jetzt im Detail gelegen hat kann ich nicht sagen, möglicherweise der Bezinhahn oder eventuell der Starterkolben.

Wie dem auch sei, er läuft!

An dieser Stelle nochmal vielen Dank für eure Hilfe!

Gruß
Norbert