Werkstatthilfe » Einlagern von Ersatzteilen

Hallo zusammen,

im laufe der Zeit sammeln sich bei mit einige Ersatzteile an.
Mich beruhigt es immer, wenn ich etwas vorrätig habe!
Hat jemand von euch Tipps, wie ich die Einlagerung am besten mache.
Ich denke da an
1. Lichtmaschinenregler
2. Kurbelwelle
3. Kolben
4. Zylinder
5. ganze Motoren
6. Scheinwerfer (Reflektoren)

Hallo Christoph,

das ist eine gute Frage. Ich Lagere die meisten Teile Trocken im Keller. Ob das richtig ist weiß Ich nicht.
Aber wie machen das die anderen?? Gibt es Tipps??

Hallo Christoph,

Kurbelwelle und Kolben würde ich in 2-Takt Öl Lagern, da speziell das Mittellager der KW Standschäden durch Rost bekommen kann.

Kolben deshalb, damit der Kolbenbolzen nicht rostet - außer du hast den separat!

Den Motor würde ich mit Getriebeöl einlagern und wie bei einem guten Wein ab und zu mal wenden, damit sich das Öl verteilt.
Vielleicht auch ab und zu in die Zündkerzenlöcher etwas 2-Takt-Öl rein und den Motor durch drehen.

Den Rest wie bei guten Lebensmitteln kühl und trocken lagern.

Gruß Ralf

Hallo,
trocken lagern ist schon mal gut. Zusätzlich sollten die Teile nach Reinigung und Konservierung in einem Kunststoffsack dicht verpackt werden.
Das Mittel der Wahl ist Ballistol (ich verkaufe es nicht), denn es verharzt nicht und lässt sich vor Verwendung der Teile einfach abwischen. Allerdings sollte man alle paar Jahre mal nachsprühen.

1. Lichtmaschinenregler: mit Gold 2000 (Elektronikreinigungsspray) innen und aussen einsprühen.
2. Kurbelwelle: Ballistol
3. Kolben: Ballistol
4. Zylinder: Ballistol
5. ganze Motoren: neue gemachte Motore innen und aussen mit reichlich Ballistol. Das Problem ist bei gebrauchten Motoren, daß man die innen nicht richtig säubern kann. ev. mit Ballistol spülen.
6. Scheinwerfer (Reflektoren) trocken ev. mit Silicagel-Beutel verpacken

Gruß, Michael

Vielen Dank für die guten Tipps.

Ich bin mir noch unsicher, ob es Sinn macht, die Teile in Plastikbeuteln einzuschweißen und eventuell noch Trocknungsmittel (Silicagel), wie Michael1343 anmerkt, rein zu legen.
Dann würde das "Nachbehandeln" entfallen. Bei mr in der Garage habe ich nämlich das Problem mit dem Schwitzwasser durch die Temperaturunterschiede.

Ich bin schwach geworden und habe mir noch ein Coupe zugelegt.

Es sind noch relativ gut erhaltene Gummimatten von dem Fahrzeug vorhanden.
Es wird noch ein wenig dauern, bis sie ihren Platz wieder einnehmen.
Wie pflegt ihr sie, bzw. wie bekomme ich sie wieder ein bisschen geschmeidiger?
Der Weichmacher hat sich wohl rah gemacht.

Ich bin für jeden Tipp dankbar.

Liebe Grüße Christoph (FD)

Hi Glückwunsch zum Coupe!!! Für Gummimatten & Co ist AMOR All spitze!!
mfg der Heinz

Gummiteile kann man auch gut in Wasser/Weichspüler-Gemisch einlegen, Gummimatten sind nur "leider" etwas groß .... ansonsten kann ich auch Armorall wärmstens empfehlen!

Nehmt ihr Armor all Kunststofftiefenpflege oder Reifen - Gummipflege?

ersteres

Euch allen vielen Dank für die guten Tipps.

Heute habe ich die ganzen Gummiteile gereinigt.
- die große Matte, die beiden Kotflügelabdeckungen, das Gummi um die Pedalen herum und ein langer Streifen, den ich noch nicht zuordnen kann.
Könnte vom Innenschweller sein.
Hab dazu heißes Wasser mit Vollwaschmittel genommen und mit einer Bürste den ganzen Schmutz (auf der Oberseite) entfernt.
Als alles getrocknet war, habe ich, wie ihr empfohlen habt, Armor all Kunststofftiefenpflege aufgebracht.

Auf der Rückseite einiger Gummiteile befinden sich noch Kleberreste.
Da habe ich noch keine Idee, wie ich sie entfernen soll.
Eigentlich wäre es gut, die Rückseite auch mit Armor all Kunststofftiefenpflege zu behandeln.
Ich befürchte, dass ich dann z.B. die Kotflügelabdeckgummis nicht mehr befestigen kann.
Habt ihr eine Idee - doppelseitiges Klebeband vielleicht, oder wieder mit Sattlerkleber?

Dann noch zwei weiter Fragen:
1. an einigen Stellen ist die große Matte eingerissen. Kann man das reparieren?
2. wie lagert ihr die große Matte ein? Ist irgend ein Faltmuster vorteilhaft?

Mit der Reparatur von großen Gummimatten (Isar/Zündapp Janus) habe ich gute Erfahrungen gemacht mit dem Teroson Gummikleber und alten Reifen-Schläuchen (kleine Stellen mit dem vom Fahrrad, längere Risse mit denen vom Autoreifen). Aber die Schläuche auch gut reinigen, damit das Trennmittel nicht das Zusammenkleben verhindert. Bis jetzt hält das bei meinen Fahrzeugen gut zusammen.

Bei meinem Coupé habe ich die Gummiabdeckungen der Kotflügel genietet. Hält gut und ist einfach demontierbar.

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Das ist eine geniale Idee Coupéhans!
dan kann ich ja beruhigt (mühselig) die Kleberreste entfernen und die Rückseite mit dem Pflegemittel behandeln.

Und Robert, dann werde ich in einer ruhigen Stunde mal die Gummiflicken anfertigen und auf der Unterseite ankleben.

Danke für die guten Tipps.

Christoph