Werkstatthilfe » Motorproblem nach Winterpause

Nach Jahrzehnten als Goggo-Besitzer muss ich jetzt doch Hilfe bei Profis suchen.Habe eine Limousine T250 von 63, selbst vor 25 Jahren aufwändig restauriert. Läuft seither tadellos, alle 2 Jahre problemlos zum TÜV. Dazwischen eigentlich nur wenige Tage im Jahr für Genuß-Fahrten im Sommer im Einsatz.
Im Oktober problemlos in Einzelgarage geparkt, jetzt zwecks TÜV wieder gestartet. Aber jetzt gab's plötzlich Probleme: Fahrzeug spring sofort problemlos an, wenn ich aber die Kupplung kommen lasse, gibt es grauselige Schlaggeräusche von hinten, der Wagen ruckelt und geht aus (wie abgewürgt). Springt sofort wieder an, im Leerlauf auch nahezu problemlos. Aber sowie ich die Kupplung loslasse, hat man den Eindruck, etwas schlägt mächtig im Motor/Getriebe. Daher den Wagen sofort wieder gestoppt und zurück in die Garage geschoben.
Habe dieses Garage seit vielen Jahren, bisher noch nie solche Probleme gehabt. Jetzt gab's aber einen Regenrinnenschaden und während des Winters wohl teilweise sehr viel Feuchtigkeit in dem Raum. Kann das einen Einfluss haben?
Hatte zuerst gedacht, die Bremsen hätten sich vielleicht festgesetzt. Habe aber den Eindruck, das Geräusch kommt eher mittig von hinten.
Was kann's sein, was könnte ich machen?
Wohne in Hamburg. Gibt's hier in der Gegend Jemanden, der das Goggo notfalls reparieren könnte?
Tausend dank aus dem Norden!!

Hallo,
ich wohne bei Rendsburg und kann Goggo's reparieren....falls Du es transportieren kannst können wir das gerne hier in Angriff nehmen.
Viele Grüße
Christian

Hallo Torsten,

eine mögliche Ursache wäre starke Getriebeölverdünnung durch Benzin, wenn Du über den Winter den Benzinhahn offen gelassen hättest oder dieser undicht war und das Benzin in den Vergaser und von dort ins Kurbelgehäuse lief. Von dort kann es durch undichte Simmerringe oder nicht optimal dichtende Gehäusehälften ins Getriebeöl gelangen. Wenn Du dann anfahren willst, rupft die Kupplung stark. Die gute Nachricht: zunächst genügt ein Getriebeölwechsel (1,5 l SAE 80, kein HY, Hypoid oder Mehrzweck), dann solltest Du noch eine neue Schwimmernadel einbauen, damit dies so schnell nicht wieder passiert.
Schreib´ mal, ob das die Ursache war.

Tausend dank für die schnellen Antworten!!
Zum einen: Danke Christian! Wenn alle Stricke reißen, werde ich gern auf das Angebot zurück kommen. Irgendwie werde ich den kleinen Floh schon nach Rendsburg bekommen! Bin jetzt bald 63 und hatte mich eigentlich drauf gefreut, später in meiner Rentnerzeit vielleicht das Wagnis Komplett-Zerlegung und Überholung erneut in Angriff zu nehmen. Solange ich aber noch in Lohn und Brot stehe, habe ich schlicht ein riesiges Zeitproblem. (Und wirkliche Ahnung habe ich ohnehin nicht. wäre quasi "Learning by doing...") Also: Falls ich keine simple Lösung vor Ort hier selbst finde, dann werden wir sicher gern handelseinig!

Und zum Zweiten:
Muss leider (zu meiner Schande) gestehen, dass jetzt, als ich die alte Dame aus der Garage holen wollte, der Benzinhahn tatsächlich offen war! (Goggobiber, woher weißt Du das? Hast Du geluschert?) Also bin ich von der Idee hochbeglückt, dass ich vielleicht tatsächlich eine einfache Lösung finden kann. Und da ich das Auto quasi garnicht gefahren habe, dürfte ja wohl hoffentlich auch nicht allzuviel kaputt gegangen sein...

Also werde ich, sowie hier bei uns der G20-Hype vorbei ist und man wieder normal von a nach b kommt, mal sehen, ob es da Licht am Ende des Tunnels gibt!
Also tausend dank noch einmal!
Torsten

Hallo nochmals,
nur das Du mich nicht falsch verstehst....außer Deinem Transport und eventuelle Ersatzteile kostet das Dich natürlich nichts.
Viele Grüße
Christian

Hallo Ihr lieben Unterstützer aus der Goggo-Szene!

Hatte jetzt nach Ende des G20-Gipfels Zeit und Verkehrsmöglichkeit, zu meiner Garage zu kommen. Und ich bin völlig begeistert! Die Idee mit dem benzinverdünnten Getriebeöl war wohl goldrichtig!! Schon beim Ablassen des Getriebeöls roch und wirkte es fast wie reines Benzin. Neues Öl rein, und siehe da: Die alte Dame läuft und schaltet wie ein junges Fohlen! Keinerlei Geräusche, kein Knacken, gar nichts von hinten!!
Auf die Idee mit dem Benzinübertritt während der Winterpause bei nicht richtig geschlossenem Benzinhahn wäre ich selbst wohl nie gekommen!

Christian, dennoch überlege ich, ob ich deine fachmännische Hilfe einmal in Anspruch nehme! Seit all den Jahrzehnten habe ich das Goggo zwar immer nur wenige Dutzend Kilometer pro Sommer gefahren, aber eben auch nie wieder mich um Abschmieren, Einstellungen etc gekümmert/kümmern müssen. Einzig immer etwas die Bremsen kontrollieren, sonst gab's nie merkbare Mängel und der TÜV war immer voll zufrieden... Also sollte wohl schon einmal Jemand sich des Autos annehmen, der etwas mehr Sachverstand hat als ich...
Bin daher im Augenblick am schauen, wie sich die Strecke nach Rendsburg (uU auf eigener Achse?) bewältigen ließe...

Erst aber einmal an dieser Stelle herzlichen Dank an meine Helfer und an den Organisator/Administrator dieser Seite! Ohne so ein Forum hätte ich jetzt wirklich recht alt ausgesehen!!

Torsten aus Hamburg