Morgen zusammen,
Ich brauche mal euren Rat, gestern habe ich bei meiner Limo den Vergaser getauscht, da dieser immer wieder leckte.
Der neue Vergaser hat exakt die gleiche Düsenbestückung wie der alte, Nachdem ich diesen dann verbaut hatte sprang der Motor auch gleich an und ging sofort wieder aus.
War mir auch klar das jetzt die feinjustierung folgte, ich bin dabei mit Uwe‘s Anleitung vorgegangen.
Die Leerlaufluftregulierschraube habe ich so eingestellt das der Motor schön rund läuft, wenn ich dann allerdings losfahren möchte nimmt der Motor nicht wirklich das Gas an...... er geht nicht aus aber er kommt auch nicht auf Touren.
Komisch finde ich auch das die Leerlaufeinstell-Schraube keinerlei Wirkung zeigt, jetziger Zustand ist komplett eingedreht, so das man praktisch keinen Gewindegange mehr sehe kann, war beim vorherigen Vergaser nicht der Fall.
Hat jemand eine Idee was hier falsch ist?
Hier noch ein paar Daten
Gasschieber: Nr. 4
Nadel: Spitz
Nadeldüse: 1408
Nadelstellung: 2te von oben.
Einziger Unterschied ist das Vergasergehäuse
Vorher 1-24-163, jetzt 1-24-103
Wo liegt eigentlich der Unterschied zwischen diesen beiden Vergasergehäusen????
Bin für jeden Hinweis / Tip dankbar.
Schönen Tag und allzeit gute Fahrt wünscht euch Nobby.


...bin ich ölig - bin ich fröhlich....