Werkstatthilfe » Klackern im Leerlauf

Hallo,

Da ich als Musiker deutlich besser bin, als als Schrauber, hier mal mein Problem:

Mein Goggo springt an, lässt sich schalten, hat aber seit neuestem nach ein paar Metern Fahrt ein penetrantes zusätzliches Geräusch.
Egal ob im Gang, im Leerlauf, im Stand oder während der Fahrt.... es ändert sich nix. Immer dasselbe lautstarke Klickern...

Hatte das bzw. kennt das jemand ???

Danke für jeden Tipp

Roland

Hallo Roland,
Ferndiagnosen sind immer schwer. Zumindest musst Du uns das Geraeusch genauer beschreiben (sollte Dir als Musiker doch nicht schwer fallen :-) ).
Wichtig: Haengt die Frequenz von diesem Klackern ab von der Motordrehzahl oder eher von der Fahrgeschwindigkeit? Wenn letzteres der Fall ist, dann sind als erstes die Kreuzgelenke am Getriebe in Verdacht. Die muessen unbedingt in Ordnung sein. Sicherheitsrisiko! Tip: Suche hier im Forum jemanden, der in Deiner Naehe wohnt und sich die Sache mal ansehen kann. Ich selbst kann dir leider nicht helfen, ich schreibe von Suedafrika aus (haette aber nichts einzuwenden gegen ein Flugticket nach...wohin eigentlich? :-)

Gruss,

Arno SA (steht fuer Suedafrika!)

Danke für deine Antwort.
Also es ist ein klackern in höherer Frequenz, als ob eine Kette gegen das Gehäuse schlägt... ist im Stand und während der Fahrt identisch... also Kreuzgelenke sind es nicht... Tja und da keine Kette im Motorgehäuse ist, muss ja irgendwas anderes klickern... :-)
da sich ohne Mühe kuppeln und schalten lässt, muss das Klacker-Tier vor der Kupplung sitzen...

ob es nen Direktflug von dir nach Eisenach in Thüringen gibt, weiß ich nicht :-)

Trotzdem Danke und musikalische Grüße

Roland

Hallo Roland !
Das Klackern könnte auch vom Pleuellager oder von einem Kolbenkipper kommen.
Entferne die Zündkerzen. Drehe den Motor eine 1/4 Umdrehung über OT und drücke mit einem Schraubenzieher durch das Kerzenloch auf den Kolben.Wenn du einen kleinen Ruck spürst ist das Pleuellager defekt.An beiden Zylindern kontr.
Um auf Kolbenkipper zu kontrollieren ,müssen die Zylinder abgebaut werden,Sichtkontrolle ev. Fressspuren.
Klackern kann ausserdem auch von einem losen Kupplungskorb verursacht werden.
Dazu 1. Gang einlegen und kurze Rucke vor und zurück schieben . Tritt damit
das Klackern auf ,sind eventuell die Nieten des Kupplungskorbes lose. Kupplung ausbauen und Sichtkontrolle.
Übrigens : Getriebeöl wurde kontrolliert ?? Nicht dass die Chose trocken läuft.
Na dann Viel Erfolg ,lass was hören. =G=russ Mafu

Hallo Mafu,
das sind ja doch einige Hausaufgaben.... werde das auf jeden Fall mal angehen (lassen).
Danke dafür und ich werde über die Ergebnisse berichten...
Gruß Roland

Hallo,
So ein klackern hatte ich auch. Bei meinem Moter waren die Kolbenringe gebrochen.
Während er Fehlersuche bei laufenden Motor gab's dann nen Rumms und die Maschine blockierte.
Ergebnis waren 3 gebrochene Kolbenringe am rechten Zylinder.

Gruss Günter

Hallo Roland,
wie ist der Stand?

Ich war im Urlaub und musste anschließend etwas arbeiten. Daher erst jetzt die Antwort (oder eine neue Idee?!).

Die hohe Frequenz mach mich stutzig. War bei mir genause und anschließen hat es in der selben Frequenz funken geschlagen, weil das Batteriekabel zu lang war und in das Lüfterrad gekommen ist. Daher würde ich da auch mal nachsehen. Lüfterrad, Rotor der Lima fest?

Gruß Andreas

Hallo,
es ist ja sehr schwierig, Geräusche so zu beschreiben, dass der Andere versteht, was man meint.
Aber man kann ja nicht nur Bilder, sondern auch Audiodateien ins Forum hochladen. Kostenlose Programme mit einfacher Anleitung gibts im Netz auch für eher Unerfahrene. Ist das nicht auch für Dich eine effektivere Vorgehensweise, Dein Problem gelöst zu bekommen? Dann sparen sich die Hilfsbereiten hier im Forum wenigstens das Stochern im Nebel.
Gruß Klauss

Soooo... nach Wochen der Tests, der Umbauten und der Einstellerei bin ich wieder da... :-)
also zuerst einmal hab ich den Motor inzwischen ausgetauscht...
Nachdem leider die Lichtmaschine des "neuen" Motors defekt war, hab ich diese gegen die meines "alten" Motors ausgetauscht....
und nun toi toi toi startet meine Evi sofort und läuft prima..
was es nun mit dem klackernden Motor auf sich hat, werde ich erst im Frühjahr weiter erforschen.
Wichtig war mir erst mal, zum Saisonstart wieder fahrbereit zu sein. Und das bin ich nun :-) freu

Gruß Roland

Dachte ich.... :-(
mit meinem "neuen Motor sprang meine Evi sofort an.... das war schon mal toll.
1.-3-Gang gehen gut... auch schön.
Aber im 4. Gang hört man ein rhytmisches Geräusch, was da meiner Meinung nach nicht hin gehört.... grrrr.
Also war meine Testfahrt nach 5 km beendet und nun steht meine kleine Diva wieder in der Halle....
Nun hab ich vermutlich 2 Motoren, die beide ne kleine Getriebe-Macke haben...
Da ich als Musiker recht brauchbar bin, aber nicht als Schrauber:
gibt es irgendwo die Möglichkeit einen der Motoren(Getriebe) überarbeiten zu lassen?

zweitaktige Grüße
Roland

z.B. der Eber macht sowas
>> https://www.facebook.com/Gogwerk

Hallo...
nach den ersten 200 km mit nem neuen Motor kann ich nun endlich vermelden, dass ich vom Fahren zu Oldtimertreffen bis hin zum morgentlichen Brötchenholen OHNE Probleme unterwegs bin. Danke Eber!

Zweitaktgrüße Roland

...und was war's?

Hallo... sorry...habe die Frage erst jetzt gesehen.
Leider kann ich dazu nun so gar nix sagen. Habe einen diesmal garantiert intakten Austausch-Motor bekommen und schon war alles perfekt.
Ich habe während der kompletten Saison weder Start- noch Fahrprobleme gehabt.
Danke nochmal an Eber.