Werkstatthilfe » ausgebauten Motor laufen lassen

Hi,

was brauch ich alles an Kabel für den Start und Betrieb
des Motors im ausgebauten Zustand?

Ich möchte den Motor laufen lassen bevor ich Ihn einbaue.

Danke schon mal
VG
Hans

Hallo,
Zündung, 2 Zündspulen, Kerzenkabel, Masseverbindungen und eine Batterie zur Versorgung und zum Starter braucht man dazu. Und eine Probelaufflasche mit Benzin.
Gruß, Michael

So sieht das dann aus

image.jpeg - Bild entfernt (keine Rechte)

....oder so:IMG_0762.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Hi,

könnt Ihr mir mal paar Fotos schicken wie Ihr den Regler angeschlossen habt?

Oder vielleicht hat einer einen minimalistischen Schaltplan ;-)

Danke schon mal

VG
Hans

Einfach mal ein bisschen schauen und dieses Forum richtig nutzen.
Ist im Wiki zu finden...

REGLER

Hallo Arno,

watt haste da für'n interessanten Ansaugkrümmer an Deinem Probelauf-Motor? Verlängert für mehr Drehmoment?
Klär' uns mal auf.

Gruß aus der Kälte: Bine & Bernd

für den Probelauf braucht man keinen Regler. Minus von der Batterie auf das Motorgehäuse, die Unterbrecher an die Zündspulen, Plus von der Batterie an die Zündspulen und mit dem dicken Kabel aus der Lima zum Starten auf den Plus der Batterie. Mit einer elektronischen Zündung wird es ein wenig aufwendiger, denn die braucht auch eine Versorgung.
Gruß, Michael

Ich habe den Regler genau so angeschlossen, wie er im Auto angeschlossen wird, wie sich das gehoert. Wie Michael sagte, fuer einen reinen Motor-Probelauf braucht man aber den Lima-REGLER nicht (Klemmen DF, D+, 61), bestenfalls das Anlassrelais (Klemmen 30, 30h, 50) in dem Kaestchen, das generell als "der Regler" bezeichnet wird. Wer keine Angst hat vor ein paar kraeftigen Funken, der kann sogar das weglassen und mit dem dicken schwarzen Kabel, das aus dem Motor rauskommt (30h), direkt an die Batterie+ drangehen. Natuerlich muessen die Zuendspulen, Kondensatoren und Unterbrecher richtig zusammengeschaltet sein.

In meinem Fall habe ich einen "Regler" komplett angeschlossen, mit Ladekontrolle und allem, da ich den Motor fuer jemand anderen ueberholt habe (*) und gleichzeitig die Funktion der Lichtmaschine testen wollte.

(*) Erinnert ihr euch an "Die Kapstadt Coupe Horrorstory"? Wenn nicht, suchen im Forum!

Gruss,

Arno SA

An Bernd:

Nein, das ist der 300er Ansaugkruemmer, sogar in Originallaenge soviel ich weiss. Nur irgendein Idiot hat ihn mal abgesaegt und dann wieder zusammengeschweisst. Teil der Kapstadt-Coupe-Horrorstory!
LG
Arno

Hallo,

am Wochenende war es soweit :-)

Ich hab wie angegeben die Verkabelung gemacht.

Nach paar Umdrehungen ist der 20 Jahre gestandene Motor angesprungen,
er hängt gut am Gas und hat nach paar Minuten das extreme Rauchen eingestellt.
Da nun das kleine Herz wieder munter schlägt gehts mit der Karosserie weiter.

Ich wünsch euch allen einen gesunden Rutsch ins neue Jahr

Vg
Hans