Werkstatthilfe » Unterschied Dynastarter 300/400

Hallo,
Was ist eigentlich unterschiedlich bei den Dynastartern vom 300er und 400er?
Gruß, Michael

Unterschiede beim Anker, siehe Fotos. 400er baut höher.

Unterschied beim Gehäuse dito.

Bezeichnung auf dem Gehäuse 250/300 130/12/2000 +0,4R2
400 130/12/2000 +0,5R3
DSC04265.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)
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Danke für die Info.
Eine Frage noch, ist der Gebläserotor und das Schneckengehäuse auch unterschiedlich?
Gruß, Michael

Wenn Du mit
Gebläserotor die Nabe (Unterbrechernocken) meinst, Katalog s. 25 Nr 66, ja,der ist gleich
und wenn Du mit
Schneckengehäuse den Gehäusedeckel meinst, Katalog s. 25 Nr. 32, nein, das ist unterschiedlich.
Sollte ich da was mißverstehen bitte aufklären, was genau gemeint ist.

Hallo,
zu dem Thema habe ich ein paar Bilder. Die Anker 250/400 sind am leichtesten zu unterscheiden, siehe Uwe's Bilder. Dagegen sind die Lichtmaschinengehause masslich genau gleich. Wenn man die Bosch-Teilenummern nicht hat oder nicht findet, dann muss man innen auf die Wicklungspakete schauen. Bei der 250/300er Lima sind diese gleich gross, und da ist ein Zwischenraum zwischen den Wicklungen. Bei der 400er Lima ist jedes zweite Paket, naemlich jeweils das fuer den Anlasser zustaendig, wesentlich dicker, so dass fast kein Platz mehr ist zwischen den Windungen (Bilder 1 und 2).

Beim 400er steht das Kurbelwellenende weiter aus dem Moto raus als beim kleinen Motor. Nachdem das Nach-innen-Versetzen der Konus-Aufnahme beim 400er-Anker nicht ausgereicht hat, musste man den Gehaeusedeckel (Originalton Uwe bzw. Glas), im Volksmund Schneckengehaeuse genannt, so aendern, dass das Lima-Gehaeuse um 5mm weiter aussen (weg vom Motor) sitzt. Siehe das 3. Bild, dieses Mass ist beim 250/300er 28mm, beim 400er 33mm! Und so sieht es nach ein paar Motorumdrehungen aus, wenn man das falsche Schneckengehaeuse am 400er vebaut! (Bild 4)20210610_184206[1].jpg - Bild entfernt (keine Rechte)20210610_184153[1].jpg - Bild entfernt (keine Rechte)20210610_185138[1].jpg - Bild entfernt (keine Rechte)20210609_190016[1].jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Hallo Arno,
vielen Dank für diese ausführlichen zusätzlichen Erklärungen.
Der 400er braucht also einen deutlich stärkeren Starter.
Bei meinem kommen mir die ersten Umdrehungen des Starters ein wenig mühsam vor, zumindest nach mehrtägigem Stillstand. An der Batterie liegt’s nicht, die ist neu und hängt am Erhaltungsladegerät. Allerdings sind die Kolben und Zylinder neu bzw. gehont. Er springt auch nach wenigen Drehungen oder auch nach nur einer Drehung zuverlässig an. Vielleicht brauchen auch die Kohlen noch eine Einlaufphase um richtig anzuliegen.
Gruß, Michael

Hallo Michael,
ich hatte schon mal einen 400er mit neuen Zylindern und Kolben, den hat der Anlasser ueberhaupt nicht durchgezogen. Es stellte sich aber dann raus, dass da ein Lima-Gehaeuse vom 250/300er drauf war. Vorher mit den ausgeleierten Kolben ging das grade noch. Beim 400er muss das Schneckengehaeuse und der Anker stimmen, sonst geht garnichts, siehe weiter oben. Die Lima-Gehaeuse gross/klein gehen ueberall drauf, die sind masslich gleich, nur ist das "kleine" (250/300) eben etwas zu schwach fuer den 400er. Andersrum kann man ohne weiteres das 400er Lima-Gehaeuse auf die 250/300er draufmachen. Dann braucht man zum Anfahren keine Kupplung mehr. Einfach bei stehendem Motor den 1. Gang einlegen und anlassen, dann faerht man los. Hilft auch, wenn einem mitten auf'm Bahnuebergang der Motor ausgeht und der Zug kommt. Einfach mit dem Anlasser rausfahren! :-)
LG
Arno SA

Korrektur: bei allen Motorgroessen muss jeweils der Anker und das Schneckengehaeuse stimmen....

Hallo,
Inzwischen springt der 400er sehr gut an. Die Ursache für das anfänglich lahme Durchdrehen waren wahrscheinlich die Kohlen. Die sind jetzt nach mehreren Starts und gut 300 km sicher eingeschliffen.
Gruß, Michael