Werkstatthilfe » Update Rep. Starterkolben

Hallo liebe Gemeinde, habe mir jetzt ein paar Gummischeiben gestanzt und in den Starterkolben verbaut.Durch das 9mm Locheisen sitzt die Gummischeibe gut und stramm im Kolben.
So braucht man nicht immer den ganzen Satz unnötigerweise kaufen(15€).
Es werden auch immer ein paar Scheiben als Ersatz für Unterwegs ins Bordwerkzeug gelegt.
Schönes Wochenende
Gruß Stefan

Sach' ich doch...

Der Starterkolben RepSatz für "unterwegs", haha das ist sowas von krass.

Den brauchst regelmäßig wenn sich dein Stanzgummi zweifelhafter Qualität dank des neumodischen Sprits ratzfatz aufgelöst hat und dir zudem noch die Düsen und andere Innereien des Vergasers verstopft.
Gute Fahrt!
Vor ca. 20 Jahren undichten Starterkolben in meinem T250 gegen Original Neuteil ausgetauscht, der funzt immer noch. Und den kaufe ich heute noch billiger als die aus der Luft gegriffenen 15,- Eu.

Das Material ist nicht irgendein 08/15 Gummi sondern die Gummidichtscheibe von einem alten Öleinfülldeckel.Denke mal das sie Benzin und Druckfest ist.
Versuche hier mit meinen Beiträgen eventuell dem Einen oder Anderen vielleicht auch nicht so versierten Selbstschrauber zu helfen.
Weiß nicht warum man alles Schlechtreden muß.

Hallo Restorer,
hier redet nur einer alles schlecht, und den ignorieren wir schon lange, indem wir seine "Beiträge" einfach unbeachtet lassen. Mit Deiner provisorischen Starterkolbendichtung hast Du nichts falsch gemacht, ich selbst nehme Reifenschlauchgummi, der hält auch "ewig". Frei nach der alten Erkenntnis: "Nichts hält länger als ein Provisorium."
Schönen Sonntag.

Wie man am Bedarf sieht, hält auch das Original nicht ewig. Wenn man die Gummischeibe selbst anfertigt, nimmt man am besten Viton. Das hält den Kraftstoff aus.
Gruß, Michael

Werde weiter berichten wie es mit der Haltbarkeit der verwendeten Öldeckeldichtung aussieht.Die 15€ sind nicht aus der Luft gegriffen, sondern der aktuelle Preis für den Starterkolben Rep.Satz. Herr Goggo Transporter.

Mir hats geholfen. Vielen Dank. Und hier die Geschichte zu Eurer Unterhaltung.
Nach der wieder Inbetriebnahme hat sich auf den ersten 200km der alte Kolben vollständig vom Gummi befreit. Vor einem Jahr war der Starter noch wirksam. Bei der HU stand das Standgas noch wie eine eins. Dann kamen Standgasschwankungen. Mit Leerlaufluft ausgeglichen ging es erstmal wieder und heute war plötzlich Schluss. Nach dem Ausbau habe ich den Starterkolben so blank vorgefunden, dass ich ohne die Photos nicht einmal geahnt hätte, dass da was fehlt. Habe jetzt erstmal auch eine Tankdeckeldichtung genommen.

Hallo,
Die Reparatur mit geeignetem Material funktioniert. Ich hab’s genauso gemacht. Der Starterkolben arbeitet seit 2013 einwandfrei.
Gruß, Michael