Werkstatthilfe » Uschi läuft nur auf einen zylinder

Hallo Goggo Freunde mein goggo läuft plötzlich nur noch auf einem zylinder.
Habe folgendes kontrolliert.
Zündfunken auf beiden Zylindern vorhanden.
Kompression Druck gemessen auf dem rechten zylinder getriebe seidig 5 Bar ca.
Zylinder zündungsseite nur noch 3,5 bis 3,8 Bar
Meine Vermutung ist entweder Kurbelwelle simmerring oder fuss bzw kopfdichting.
Wobei mir eine defekte dichtung lieber wäre da diese leichter zu wechseln wäre .

Welche Ursache könnte es noch sein.
Bitte um Hilfe da momentan viele Treffen sind und ich nicht fahren kann.

LG Markus

Hallo Bame !
Das kannst du einfach u zuverlässig überprüfen. Drehe unten am Kurbelgehäuse die 2 M8 ( 13 oder 14 mm SW) raus. Motor starten und pulsieren durch abtasten mit Finger
li u re vergleichen. Wenn li schwächer , ist der Siri raus . Das heißt dann : Lima u. Anker raus,Siri tauschen und mit großem Sich.blech montieren.
Happy Schraubing Mafu

Hallo danke für die rasche Antwort und tollen Tipp werde ich am we gleich testen . Der Ausbau der zündung ist eine bescheidene Arbeit aber wen der siri kaputt ist hilft es ja nichts. Weiß zufällig jemand welcher Kompressionsdruck ein goggo hat in der Regel??
Lg

Hallo nach dem.ich den kompressionsdruck geprüft habe habe ich auf den Zylindern ca 6 bar.
Nun habe ich die zündanlage geprüft das heißt habe neue unterbrecher inkl kontakte getauscht zündung eingestellt und zündfunken ist bei beiden Zylindern vorhanden. An den kurbelgehäusen ist nach öffnen der unteren Schrauben kein Öl oder sprit raus gekommen. Nach mehreren startbersuchen läuft er immer noch auf einem zylinder . Der linke zylinder läuft nicht .
Bin momentan etwas ratlos wo der Fehler liegt.

Gross markus

Hallo Markus,
Beim Messen der Verdichtung wird doch erst ab Auspuffschlitz Oberkante verdichtet. Da sind die Überströmkanäle auch geschlossen. Es müsste eigentlich egal sein, ob die Zylinderfußdichtung oder der KW Simmerring defekt ist.
Hast du nach Anleitung von Mafu geprüft?
Wird die linke Kerze nass?
Gruß, Michael

Hallo Michael,
Ich habe die Prüfung von mafi so durchgeführt alles identisch. Aber wie du schon sagst so bald die Verdichtung beginnt ist es egal ob unten was undicht wäre. Das komische ist ja der rechte zylinder läuft ja somit kann es ja and der spritzufuhr auch nicht liegen da es you vom.vergader gleich verteilt wird ..ich werde den zylinder nochmal abbauen und schauen ob nicht doch irgendwo ein Schaden ist . Ausser jemand hat den richtigen Einfall was es sein könnte.

Hallo Bame, Wenn li im Gebläsekasten der Staub ölig (schmierig) ist,ist der Siri raus . Mafu

Mmmh ok ich werde den siri tauschen .
Zündung ausbauen kein Problem aber die ankerwicklung .Wie bekomme ich diese herunter

Mit der Abdrückschraube von Uwe.

Meinst du Uwe Stauffenberg???

Ja,
aber nur mit einem "f"!

Hallo Bame,
hast du mal die Zündkerzen gewechselt?

Gruß,
Horst

Zündkerzen sind nei

Hallo zusammen nun mein goggo läuft immer noch nicht aber ein bekannter hat bei seinem coupe jetzt genau den selben fehler obwohl alles wirklich alles neu gemacht wurde bei ihm läuft der rechte zylinder nicht mit und die Kerze wird auch total nass .

Hallo Markus,
hast Du mal die Zündspule getauscht? Wenn Du keine in Reserve hast, kannst Du auch die Anschlüsse beider Spulen tauschen, d.h. das schwarze Kabel an die hintere Spule anschließen und das blaue vorn. Jetzt noch die Zündkabel umstecken und starten. Sollte nun der andere Zylinder nicht laufen, hast Du den Fehler gefunden.
Hintergrund: Zündspulen sind oft nicht völlig kaputt, sondern liefern beim Prüfen noch einen Funken. Im Brennraum unter Kompressionsdruck aber dann nicht mehr, wenn sie einen Knacks haben.
Schreib' mal, ob das der Grund war.

Hallo , habe eine zünspule als Reserve die ich auch probiert habe aber alleine zündfunken prüfen ist etwas schwierig . Nun da ich einige Beiträge gelesen habe mit motorproblemen bin ich nun zum Entschluss gekommen schritt für Schritt alles zu prüfen.
Folgendes habe ich ja schon geprüft Kabel von der zündung alles neu gemacht die zündspulen und Kondensatoren sind neu siri beide Seiten sind neu nun bleibt mir nur noch Kompressionsdruck zu prüfen und funken so kann man schon mal abwägen ob es zündungsseitig oder mechanisch ein problem gibt. Das komische ist bei diesem Motor wurde alles erneuert ein kabelbruch kann ich nun auch ausschließen

Hallo zusammen habe folgendes festgestellt kompression passt alles ok nur wenn ich den zündkerzenstecke etwas 1.5 cm von der zünderze entfernt halte läuft der zylinder einwandfrei mit evtl denke ich das der Abstand des unterbrechers und oder der zündzeitpunkt nicht stimmt .

Hallo Bame,
Hast du schon mal die Zündkabel und Kerzenstecker durchgemessen ? Orig. Zündkabel hat 0 Ohm Wderstand, Kerzenstecker max. 5 K/Ohm .
Deinem Bericht nach fehlt die Zündspannung an der Z.kerze. vermutl.Kerzenstecker oder Z.kabel defekt. Mafu

Hallo Manuel, mmmh kleines Feedback nun das coupe ist ja nicht meins sondern von einem freund von mir. Er hatte den fehler nicht gefundenen mich gefragt b ich ihm helfen könnte da ich eine Werkstatt und eine Hebebühne habe . Nun zur Sache alle teilen sind nei von unterbrecher bis zündkerzen. Nun hatte ich ja festgestellt das der zündfubje bei dem linken zylinder etwas schwach war heute nachvder Arbeit habe ich mich answerk gemacht schritt für Schritt alle Teile zu prüfen . Und siehe da meine erste Vermutung hat sich gleich mal bestätigt der unterbrecher Kontakt vom ersten zylinder öffnete nich weit genug so das der zündfunke sich nicht anständig bilden konnte . Habe die Kontakte neu reingesteckt zwischen 0.3 ond 0.4 und der Motor läuft wie ein Kätzchen. Morgen werde ich es nochmals prüfen und sehen warum sich dies verstellt hat ich denke da es sehr kleine Schrauben sind hat diese mein freund nicht richtig versiegen und die haben dich gelöst und verstellt. Zudem hat die zündung eine komplett neue Verkabelung bekommen. .

Hallo Mafu mmmh kleines Feedback nun das coupe ist ja nicht meins sondern von einem freund von mir. Er hatte den fehler nicht gefundenen mich gefragt b ich ihm helfen könnte da ich eine Werkstatt und eine Hebebühne habe . Nun zur Sache alle teilen sind nei von unterbrecher bis zündkerzen. Nun hatte ich ja festgestellt das der zündfubje bei dem linken zylinder etwas schwach war heute nachvder Arbeit habe ich mich answerk gemacht schritt für Schritt alle Teile zu prüfen . Und siehe da meine erste Vermutung hat sich gleich mal bestätigt der unterbrecher Kontakt vom ersten zylinder öffnete nich weit genug so das der zündfunke sich nicht anständig bilden konnte . Habe die Kontakte neu reingesteckt zwischen 0.3 ond 0.4 und der Motor läuft wie ein Kätzchen. Morgen werde ich es nochmals prüfen und sehen warum sich dies verstellt hat ich denke da es sehr kleine Schrauben sind hat diese mein freund nicht richtig versiegen und die haben dich gelöst und verstellt. Zudem hat die zündung eine komplett neue Verkabelung bekommen. .

Hallo ich habe ein tolles Feedback abzugeben. Das coupe meines freundes läuft wieder perfekt. Dank an ronny er ist einfach der goggokönig und weiß immer Rat und Tat manchmal ist es nur eine Kleinigkeit wie eine kaputte neue Zündkerze. Ich wünsche euch ruhige Feiertage und ein tolles Weihnachtsfest.
LG
Markus

Hallo Bame,
Der Unterbrecher verstellt sich wenn er ohne Schmierung auf dem Nocken läuft.Gib etwas Heisslagerfett an Nocken und Schmierfilz. Ev.ist der Unterbrechernocken auch schon eingelaufen.

Hallo liebe goggo Freunde,
Nachdem ich das coupe meines Bekannten wieder zum Leben erweckt habe und es läuft habe ich an meiner Limo geschraubt einen ersatzmotor komplett neu revidiert und bereits eingebaut . Und meine Uschi läuft auch wieder wie ein Uhrwerk. Nun habe ich meinen alten Motor zerlegt um auf den Grund zu kommen warum dieser nicht mehr lief. Und siehe da es war der siri zündungsseitig den es herausgedrückt hat . Da ich gleich alle Dichtungen und sori s neu mache habe ich ihn gleich komplett zerlegt . Das getriebeöl hatte es sowieso nötig zu wechseln. Ich wünsche euch schon mal schöne Feiertage und fröhliche Weihnachten.
LG
Markus

Danke für die Rückmeldung.