Hallo,
Natürlich geht immer das klassische Zweitakt-Tuning. Leichte Erhöhung der Verdichtung mit einer etwas breiteren Quetschkante und Auslitern der Brennräume, Beseitigung der Strömungshindernisse im Gasweg, Feinwuchten des Kurbeltriebs samt Dynastarter und Einsatz einer elektronischen Zündung.
Das sollte reichen, damit der Motor sauber läuft und ein klein wenig besser geht und standfest bleibt.
Etwas mehr geht mit zusätzlicher Änderung der Steuerzeiten und ganz extrem natürlich mit Umbau auf zwei Vergaser, moderne Kolben und Resonanzauspuffen.
Das einfachste ist aber der Einbau eines größeren Motors, außer du hast schon den 400er...
Gruß, michael