Werkstatthilfe » Überdruck im Kurbelgehäuse

Hallo Goggofans

Habe ein Problem:

Habe einen Motor neu aufgebaut, Gehäusehälften mit Dichtmasse Curil T versehen. Alle Dichtungen neu, Kolbenringe neu.

Motor läuft unruhig, lässt sich Luftseitig nicht regulieren, läuft nur mit Choke.

Was ich festgestellt habe ist, das im unteren Kurbelgehäuse kein Unterdruck sonder Druck herscht. Da es ein Motor aus dem Figo ist, hat er ein Stutzen für Unterdruck einer Benzinpumpe, auch hier kein Unterdruck sonder Druck.

Kennt einer von Euch dieses Problem nach einer Motorrestaurierung???

Bis bald in Dingolfing

Danke für eure Hilfe

Gruß Heinz-Josef Winkelsett

Hallo Heinz-Josef,

natürlich muss im Kurbelgehäuse Druck herrschen, sonst würde das Benzin-Luft-Gemisch ja nicht in dem Brennraum überströmen.
Die Figo-Benzinpumpe (Membranpumpe) funktioniert dadurch, dass im Kurbelgehäuse ein ständiger Wechsel zwischen Über- und Unterdruck herrscht. Die Membran schwingt und wirkt dann als Pumpe.
Zu dem Einstellungsproblem: Versuch mal einen anderen Vergaser. Wenn alles korrekt abgedichtet ist, kann das Problem hier nicht liegen.

Grüße

Coupéhans

Hallo Heinz-Josef,

betreibst Du den Motor denn mit der Benzinpumpe? Dann mußt Du einen Vergaser mit Kraftstoffzufluss von oben benutzen. Falls Du den Motor mit Fallbenzin betreibst, mußt Du den Benzinpumpenanschluß im Gehäuse verschließen und einen Vergaser mit Zufluß von unten verwenden.

Schreib´ mal, ob´s daran gelegen hat.

Hallo,
wenn er nur mit Choke läuft, bekommt er zu wenig Benzin. Prüfe mal die Düsen, Haupt-und Leerlaufdüse können leicht vertauscht werden.
Ist die Schwimmernadel richtig eingehängt? Wurde der Vergaser gewartet? Gibt es Falschluft? Mögliche Quellen für Falschluft sind Zylinderfußdichtung, Ansaugstutzendichtung, Vergaserflanschdichtung, Kurbelwellendichtringe.
Gruß, Michael

Hallo Goggobiber

Habe keine Benzinpumpe verbaut, Stutzen ist abgedichtet.

danke für Eure Antworten

Gruß Heinz-Josef

Evtl Falschluft am Ansaugkruemmer. Oft sind die Flaechen nicht plan (Vergaser- oder/und Zylinderseite). Und, beim Zusammenschrauben ERST den Ansaugkruemmer anziehen, dann die Koepfe/Zylinder, dann den Auspuffkruemmer!
Gruss,
Arno SA