Werkstatthilfe » AWS Shopper hat keine Leistung

Ich habe dass Problem das mein shopper nicht ganz so spritzig ( wie ein normales Goggo ) unterwegs ist ...
Er springt wunderbar an tut sich aber in jedem gang schwer vollgas im 4gang ist dann 40-50km/h...
Es scheint als würde es an leistung fehlen ???
Gemacht wurde : Zündung auf 2,5mm eingestellt,Kerzen kabel und spulen Neu, Vergaser ( 1/24/107) zerlegt,Bremsen freigänig,Auspuff gegen einen anderen getauscht, Kompression gemessen 6 Bar ...

Wenn nicht grad´ die Bremsen klemmen, wirft sich die Frage auf: läuft er überhaupt auf beiden Pötten? Zieh´ mal nacheinander die Kerzenstecker ab, dann merkst Du das.

Hallo,
schau dir als erstes mal die Kerzen an, da sieht man einiges. Sie sollten beide gleich braun sein, nicht ölig, schwarz oder weiß.
Gruß, Michael

Der leuft auf beiden hab ihn schon abwechseld nur auf einem zylinder laufen lassen

hey hatte das geleiche problem bei mir war es die radialdichtung bei uwe neu bestelt und der laüft wieder gruss olaf m

Was ist das für ein anderer Auspuff? Ich habe hier ständig mit 40-50 Jahre alten Auspuffanlagen zu tun, die komplett mit Ölkohle verstopft sind, da kann natürlich keine Leistung mehr kommen, wenn der Kleine nicht mehr richtig atmen kann. Geh mal bei laufendem Motor mit der flachen Hand ganz nah ans Endrohr, da muß ein richtiger Druck spürbar sein, wenns nur zaghaft "säuselt", ist der "gute Gebrauchte" auch dicht...

Der Auspuff müsste gut sein ... Kommt kräftig raus
Dass mit den Dichtringen , also unten im kurbelgehause habe ich an beiden schrauben druck anliegen , dass müsste doch dann gut sein ?

Hallo Robin,

ist es sicher, dass er zwischen Ansaugrohr und Zylindern (und ebenso zwischen Vergaser und Ansaugrohr) keine Nebenluft zieht? Kannst Du mit ´nem kurzen Spritzer Bremsenreiniger auf diese Stellen prüfen. Haupt- und Leerlaufdüse wirst Du ja nicht verwechselt haben, aber stimmen die Werte: 30er Leerlaufdüse, 115er Hauptdüse? Und hängt die Düsennadel im 2. Loch von oben?

da sind überall neue dichtungen verbaut ... müsste ich mal prüfen, die düsen habe ich hoffentlich nicht verwechselt sonst würde er doch gar nicht fahren oder ? die nadel hängt im 4loch von oben ?

Der fährt auch mit vertauschten Düsen, aber eben nicht so toll...
Sind die Düsen vertauscht, springt er kalt super an, im Leerlauf werden die Kerzen dann schnell schwarz, bis er absäuft sind sie dann ölig.
Die Düsennadel gehört in das zweite Loch, sonst läuft er zu mager ( helle Kerze).

Mit den düsen werd ich nochmal kontrollieren , kann ich mir aber kaum vorstellen ....
wenn die düsen nadl im 4loch ist leuft er fetter ? und so steht es im uwe katalog ....
Hat denn sonst keiner mehr eine Idee ?

Wenn die Nadel höher hängt, dann ist der Öffnungsquerschnitt des Düsenstocks größer. Dadurch kann mehr Benzin durchströmen, d.h. er läuft fetter.
Viel mehr Ideen gibt es zum Thema wohl nicht mehr. Du hast so ziemlich alle Tips für eine erste Prüfung erhalten.
Jetzt heißt es zur Tat zu schreiten. Ärmel hoch und kritisch prüfen, dann kannst du berichten, was herausgekommen ist.
Wie sehen die Kerzen aus?

Ich hab doch schon alles durchgeprüft ! kerzenbild ist naja schon er dunkel bedüsung ist hd 115 lld 30 nadel 4loch luftschraube 1 umdrehung mal eingestellt

ach ja düsen sind nicht vertauscht

Hi Robin,

und wann setzt Du die Düsennadel in die richtige Position?

gehört die in das 2loch ? hab ich schon probiert damit leuft er auch nicht arg viel besser ...

Ob er damit besser läuft, ist nicht wichtig, aber in diese Position gehört sie hin. Damit hast Du dann erst mal ausgeschlossen, dass Dein mangelhaftes Kerzenbild darauf zurückzuführen ist. Nun die anderen Punkte abarbeiten.

welche denn es gibt ja keine mehr

Wenn Du alles abgearbeitet hast, bleibt nur noch Kompression messen (lassen). Das wäre dann die letzte "Hoffnung".

Hallo Robin,
Wenn du alles abgearbeitet hast, wäre es hilfreich, daß du davon auch berichtest, sonst können wir nicht weiterhelfen. Das Forum lebt halt vom Informationsaustausch.
Wenn du wirklich alles durch hast und noch keine Verbesserung damit erreicht hast, gibt es noch weitere Möglichkeiten, die aber alle ein wenig mehr Arbeit erfordern.
Ist der Luftfilter sauber und der Ansaugweg frei?
Wie viel Ölkohle war in den Auspuffstutzen deines alten Auspuffs?
Wie viel ist im neuen zu sehen?
Ist im Heizungswärmetauscher Ölkohle?
Sind die Auspuffstutzen am Zylinder zugewachsen?
Wie sehen Zylinder, Kolben und die Kolbenringe aus?
Gruß, Michael

also habe heute die zylinder unten gehabt alle auspuffkanäle und auspuffeingänge sind so gut wie frei gewesen , kolbenringe habe ich bei dieser gelegenheit erneuert , kolben sieht gut aus ... dichtungen alle erneuert, nach dem zusammenbau habe ich die kompression gemessen und die liegt bei 7,5 auf beiden , das mit der leistung untenrum hat sich gebessert er zieht fast vernünftig wo bei die endgeschwindigkeit bei 70 erreicht ist ?

laut Verkaufsprospekt ist die Höchstgeschwindigkeit mit 80Km/h angegeben.

Gruß hans

also stimmt irgendwas noch nicht so richtig ?

Verkaufsprospekt?? Haha. Wenn man da mal so um die 10% Zweckoptimismus abzieht, ist man wohl recht nahe an der Realität...

Das ist gut gesagt :)